群里有去新海参加股东大会的朋友，还有一些网友也去参加了。从新海临时股东大会跟老张了解到一些集兆嘉和通家的细节。

首先是，集兆嘉准备控股通家60%股权，方式是换股，新海用通家的股份换集兆嘉的股份。而集兆嘉预计最快2个月会在美股以SPAC的方式上市，招股书中也提到意向收购通家60%股权，募集的资金可能用来解决通家问题。

这个SPAC，大多数人估计没听说过，翻译过来就是特殊目的收购公司。

(资料图片)

简单来说，SPAC是一个由共同基金、对冲基金等募集资金而组建上市的“空壳公司”，这个“空壳公司”只有现金，没有任何其他业务。发起人将这个“空壳公司”在纳斯达克或纽交所上市。这个“空壳公司”上市后的仅有的一个任务就是寻找一家有着高成长发展前景的非上市公司，与其合并，使其获得融资并上市。如果找到合适的目标企业，在进行一系列尽职调查之后，SPAC全体股东将会投票决定是否要与之合并。如果多数股东同意合并，那么该企业将获得SPAC投资者存入托管账户中的资金，而SPAC的投资者也将获得合并后公司的一部分股权作为回报。新公司无需再进行其他行动，直接自动成为纳斯达克或者纽交所的上市公司。

再看看吴征博士多么善于整合资源！集兆嘉创立之初，就给自己定位为具有垂直生态整合能力的全球性新能源商用汽车公司。

第一，集兆嘉管理团队，董事长为美国前商务部副部长兼国际贸易主管桑切斯；

第二，营运管理及技术团队来自法国电力、丰田、三星、吉利等顶级企业的管理层；公司拥有十余位新能源汽车业务高管，累计从业经验超过200年；

第三，市场及金融团队则包括美国、英国及国内顶级的政府及投资界精英，投资者中也包括了嘉实另类基金、马来西亚国王及数位著名投资人；

带着豪华国际团队，在全球范围的矿山、港口洽谈意向订单；随后，找到有生产能力、但是陷入困境的陕西通家汽车，通过SPAC融资来盘活通家。

经过上述行动，以很少的投资就整合了上下游资源，成立了一家美国新能源商用汽车上市公司。

而新海借由持股集兆嘉股权，也曲线获得了美股的股权。计划确实很宏大！

$*ST新海(SZ002089)$

关键词： 空壳公司 上市公司 商用汽车