上一周，全球航空股上涨了12%以上。其中，联合航空是本周表现最好的航空公司，上涨了22%，其次是美国航空和边疆航空公司。为什么最近航空股的表现如此优秀呢？US Global Investors的老师为我们分析了其中的原因，让我们一起来看看他的解读。

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现在是财报季，到目前为止，只有达美航空（DAL）公布了第四季度和2022全年利润。尽管较高的支出和偿债在一定程度上影响了利润，但这家总部位于亚特兰大的航空公司在达到并超过2019年的水平方面取得了巨大进展。第四季度净利润为8.28亿美元，与三年前的11亿美元相比仍有25%的差距。然而，该季度的经营性现金流为12亿美元，比2019年同期报告的多2.2亿美元。

真正令投资者兴奋的是美国航空公司（AAL）上周发布的声明。该航空公司表示，由于假日旅游旺季表现强劲，其第四季度利润将是分析师预期的两倍，收入也将超过预期。初步文件显示，该公司第四季度营收同比增长17%，高于增长12%的预期。

美国航空将于美国时间20日公布财报。

一家公司对自己进行投资，无论是建造新设施还是增加新订单，都表明公司高管们对公司的未来很乐观，并为公司的增长做准备。

我们现在看到航空公司正在这样做。据美国航空公司称，美国航空公司在飞机、设备、机场建设、信息技术等方面的投资达到了创纪录的水平。2022年，资本支出估计为212亿美元；今年，预计将达到270亿美元，这将是一个创纪录的数字。

空客和波音都报告了2022年强劲的交付订单和新订单数据。自2019年波音737 MAX的悲惨事件以来，这家总部位于阿灵顿的公司一直在追赶其主要竞争对手，并且连续第四年领先于其美国竞争对手。空客去年交付了661架飞机，净新订单820架，而波音交付了480架飞机，净新订单774架。

联合航空公司的订单是最大订单之一。去年12月，该公司宣布订购了100架波音787梦想客机，并可选择再购买100架，这是“美国商业航空史上最大的宽体客机订单”。此外，美联航表示，它将继续“前所未有地努力升级现有机队的内部设施”。

许多投资者都在等待商务旅行已经全面反弹的迹象。根据ARC（Airlines Reporting Corporation）的数据，休闲旅行已安全恢复到2019年的水平，而商务旅行继续落后。当然，这只是意味着有很大的上升潜力。

摩根士丹利最近的一份报告显示，企业已准备好再次开始在商务差旅上支出。根据对全球100位企业差旅经理的调查，差旅预算预计平均为2019年水平的98%。摩根士丹利表示，规模较小的公司正在引领需求，近三分之二的公司表示，他们认为今年的差旅预算将比2022年增加。

除了以上提到的这些外，各位对航空股的飙升有什么看法呢？欢迎在评论区交流分享。

摘录自 盈透证券

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