2023年初欧美主航线部署运力急剧下降了

2023-01-26 16:29:55 来源：雪球网小 中

(资料图)

五周前的2022年第50周，航运分析机构Sea-intelligence分析了2023年农历新年（CNY）为期4周的东部/西部计划运力部署（2023年全球运力部署与往年运力部署增长率比较），发现尽管欧美市场需求放缓、但2023年的中国农历新年期间运力部署仍高于往年水平。随着中国农历新年的到来，我们进行了后续跟踪调查、看看船司承运人是否能够将东西主航线的运力部署恢复到新冠疫情前的水平。

现在我们可以简短而坚决的告诉您答案：是的！如图1所示：船司承运人能够将计划运力降低-18%，这意味着如果实际部署一直保持这样的水平，2023年亚洲-北美西海岸的运力供给将与新冠疫情前的运力部署水平基线保持一致。这是因为船司承运人将空白航线从7.6%增加到35.8%而所导致。亚洲-北美东海岸和亚洲-北欧也有类似的运力部署趋势，计划中的4周中国农历新年运力部署分别减少了-11%和-6%，使两者更接近新冠疫情前的运力部署水平基线。在这两种情况下，空白航班的数量也大幅增加了。

更有趣的是：承运人是如何实现这种空白航班的增加？图2显示了从2022年的第50周到2023年的第3周，每周被覆盖的运力部署百分比的变化。在亚洲-北美东海岸和亚洲-北欧，这一新的、更高的停航计划比例在2023年第1周时或多或少就达到了。然而对于亚洲-北美-西海岸的停航计划比例是逐步达到的。这表明、也许承运人在亚北美贸易航线上并不像其他两条贸易航线那样具有压倒性的决定优势。谈谈集装箱航运联盟的初衷与起源

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