皖通看样子要进入主升浪了，其实一点也不出乎意料，即使3月没有主升浪，4月也会有，4月没有，5月也会有，再或者6月7月8月9月10月总会有的。阳春三月三，这么早就看见主升浪，只会让失败哥全年心情更好，更轻松。

(资料图片仅供参考)

从底部上来已经上涨很多了，失败哥既没有关机度假，也没有到无人小岛，每天还是有看看皖通的股价的，除了2月1号到3号有置换一部分皖通H到皖通A，心没动股也没动，满仓满融至今。为什么？

从去年10月最低点的5元到7.1元时，扣除汇率升幅达到30%，很多人已经知道30%以内的波动属于随机波动，有经验的老人是不会在这个阶段卖飞的。但是到了7.1以上，就有老手撤退了，而且还在雪球发了贴。超过30%的涨幅就需要更加重要的支撑因素来跨越了，或者是有业绩的大幅提升，或者有重组或者题材之类。

而皖通自然由于宁宣杭贯通、合宁扩建、合安扩建贯通对业绩有极大的提升，幅度失败哥已在之前多次发文毛估估都在38%左右，所以再套用30%升幅调仓就是对业绩提升的无视了，模糊的正确好于精确的错误。正因为这个，失败哥是不会在升幅38%以内有任何操作的。

当然在一季报出来之前，任何对皖通今年的业绩预测都是模糊的，那么把一切就交给3月31日一季报吧！

一、交通部公布货车流量继续上行到770万上下了，已经超过去年高点，静待突破800。粉碎中国经济上不去的谣言，只要举国上下坚定团结，今年的经济是一定能大放光彩的。投资先行，消费随后，出口稳住！

二、月初公布2月份生产指数，情况非常好：

2月份，制造业采购经理指数(PMI)为52.6%，比上月上升2.5个百分点，高于临界点，制造业景气水平继续上升。其中：生产指数为56.7%，比上月上升6.9个百分点，表明制造业生产明显加快。新订单指数为54.1%，比上月上升3.2个百分点，表明制造业市场需求继续回升。原材料库存指数为49.8%，比上月上升0.2个百分点，表明制造业主要原材料库存量降幅持续收窄。从业人员指数为50.2%，比上月上升2.5个百分点，表明制造业企业用工量较上月有所增加。供应商配送时间指数为52.0%，比上月上升4.4个百分点，表明制造业原材料供应商交货时间加快。

库存还早，复苏空间还很大。很快就能看到全国高速公路货车流量创新高了！对高速公路客车流量大幅增长已经人尽皆知，就差货车大幅增长了！

三、深高速公布月度收费数据

点评：剔除节假日免费在一月份7天，深高速同比增幅2%左右，比不过赣粤的9%。毕竟珠三角是节前流出，等2月份数据加起来才有可比性。武黄停止收费了，这里也有损失。

今年截止周末收益39%。今年跑赢沪深300指数32%。炒股这四年，年化收益率跑赢沪深300指数年化收益率22%。

关键词： 个百分点 高速公路 生产指数