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有不少人说通达股份开始几个涨停板是通达动力带起来的，属于动力的跟风，只是后来被卡位！这是错误的认知，说这话的人根本没有复盘，或者复盘没看清楚！我要告诉大家的是：通达股份跟动力从一开始就没有关联，一开始就是独立的运作。通达股份有自己的完整板块！证据：3月11中航电测发布消息，从12号开始成飞产业链受益板块：通达股份，利君股份，爱乐达，光韵达，飞亚达，中航产融，华伍股份，西菱动力这8支票全部同时启动，且关联性很强，团队共震上涨，板块內个股涨幅还都不小，其中只有通达股份是走连板的，说明成飞概念它是这一波的主龙头，这是市场的选择！一个板块的整体启动和对龙头的选择是主力精心的布局，不可能轻易改变，后面往上走龙头依然是通达股份，那么市场和主力为什么选择它做龙头呢？最主要的理由是通达连续多年股价低位徘徊，最近几年没有被资金爆炒过，股价对标同为成飞供应链前三的：爱乐达，利君股份，严重低估，全资子公司成都航飞跟爱乐达同一个梯队，且加产能后，后来居上的可能性大，爱乐达目前90亿市值，成都航飞这个子公司对标爱乐达完全要给60亿的估值，而经过7天5板1调整后，通达母公司市场也才60亿附近！军工的子板块大飞机由于歼20，歼15舰载大量列装，以及无人机和商用大飞机中长期放量，航空零部件板块的的确确进入了高景气周期。通达母公司还有主营板块业务，那就是特高压和极限超高压用的电线电缆，后架空等等一系列专精特新高技术含量智能电网产品，长期以来这一块是它的主营，碰巧主营的特高压行业也同步进入了高景气周期，因为新基建，国家电网在特高压智能电网这一块新基建上面未来五年的总投额高达天量的5.2万亿，这是公开数据有据可查的！更重要的一点是通达在智能电网，电线电缆，后架空等特高压行业中不仅是国内的龙头企业，也是国际上的龙头，有好几项技术还是全球第一！大家应该知道，每个行业的龙头公司是有高溢价的，因为龙头公司技术壁垒相对高一些！那就是说通达的主营特高压行业和16年开始深耕的大飞机零部件行业双双同步进入高景气周期，双轮驱动！因此我们能看到通达前三季度业绩爆增，主要是第三季，业绩拐点出现了！环比爆增的意义远大于同比爆增！大资金永远比散户聪明，因为严重低估同时好几年沉默，没有资金运作近几年没有高位套牢盘，主营特高压对标行业內主要股票，至少要给70亿股值，其它什么参股新材料，光伏风电因为业务没有放量暂不计算！通达两块相加就是130亿估值，情绪波动向上加20亿市值，那就150亿市值，对应股价高度应该就在30块附近，起涨点在7.5附近，就是我所说的4倍龙！为什么成飞板块还要继续往上走呢，因为2月2无意外的话，中航电测要复牌了，成飞集团上市机构肯定要捧场的，这是规定机构的任务，承接国家重大项目上市，发行价已经定好了，能推算的出来，关键就看成飞的评估：是以净资产溢价收购还是以总资产收购，假如按总资产发行股票收购，那么融资额体量就太大了，炒作空间有限20厘米的板最多4个，按净资产发行的话，成飞上市很可能复制当年的沈飞，5倍牛20厘米的板12个左右。强调一点：一个板块可持续性长不长久，重点观察发消息同步异动的时候，有没有大资金去搞板块內的大块头股票，比如这回通达的梯队里就有大资金去上大块头的：中航产融，450亿市值的大票，代表了这一波成飞概念股属于主力资金发起运作的！同时可以将中航产融看作是板块中军，类似信创板块的中国软件，同时还可以把即将上市的成飞集团看作板块的补涨龙，因为开盘就连续一字板嘛！补涨龙头都是在炒作一波后的中间阶段强势启动，连续向上杠开，为老龙头提供光明指引。因此2月2复牌后的中航电测完全可以看做板块的补涨龙！技术形态上通达股份延5线持续上扬，理论上30号开盘通达不会跌破5线，反包上涨是肯定的，但不一定涨停！更重要的是我观察到通达股份已经连续4个交易日堆20亿大量，任何技术可以做假，但成交量不能做假！第一波上涨阶段就连续堆20亿大量的妖股。今年我只发现2支：浙江建投和竟业达，这2个都是在连板初期连续堆20亿大量的，后面终极涨幅都有5~6倍，今年也有其它2～3倍妖股，虽然也有持续堆量的，但基本堆的都是3~5亿的小量，而且除通达股份，浙江建投，竟业达之外，绝大多数的堆量还很不均匀，量柱时高时低，比如通达动力的堆量形态就不行！所以综合判断:通达股份对标竟业达或浙江建投，从起涨点7.5块有5倍升幅，高度在30块附近！节后验证一切！正确的话请大家打赏！

关键词： 通达股份 中航电测 景气周期