特斯拉狂打价格战，车企竞争加剧，空气悬挂是降本核心

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特斯拉狂打价格战，车企竞争加剧，空气悬挂是降本核心

2023-01-12 12:33:29 来源：雪球网小 中

【资料图】

而控本的一个核心零部件，笔者认为就是空气悬挂。

得益于智能电动汽车的快速发展，以及本土企业在空气弹簧、空气压缩机等核心技术方面不断取得新突破，曾被认为是豪华车标配的空气悬架，正在国内掀起一股配置热潮。

过去一段时间，蔚来、岚图、极氪、理想、小鹏等多家自主车企先后在旗下重磅新车上应用了空气悬架技术，由此使得空气悬架的应用已经从早期80 万元级的豪华高端车型渗透到了30万~40万元区间车型。

但不得不承认，现阶段空气悬架对于国内大部分车型来讲，依然可望而不可及。如何实现这项技术在更大范围内普及，是赛道上企业们亟待思考的问题。

为此，过去两年整车厂们制定了一套降本之策，即将空气悬架大总成分拆成空气供给单元、空气弹簧、减振器和传感器等小总成，自主集成于智能底盘系统内，从而绕过海外巨头的高昂集成壁垒。目前来看，这对于加速空气悬架的国产化进程确实起到了很好的推动作用。

公司客户资源丰富（在此基础上扩品类、提份额），整车厂客户有特斯拉、大众、通用、宝马、吉利、长城等，Tier1客户包含博格瓦纳，大陆，哈曼，天合，采埃孚等多个全球排名前30的厂商；公司在手定点持续放量增长，新能源车应用产品占比持续提升至60%-70%，未来几年呈快速成长趋势。

截至21年已获得大陆集团空气悬挂项目产品定点，预计Q4有望逐步开始放量。此外，公司重点开发新能源汽车电池包产品相关精密结构件项目，有望进一步扩大公司的业务规模。预计公司22-24年内生归母净利润为0.89亿、1.35亿和1.80亿元，对应22-23年PE分别为34x和23x。

关键词：空气悬架空气悬挂空气弹簧

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