这又是一个好问题。。我刚打赏了这条评论 ¥10，也推荐给你。

@亲民 兄提问：

我有两点没搞清楚，一是氢能利用弃风弃光低电价，西部具备条件，但除了化工产业外，氢的主要用途还在东部，运费和电价两者不可兼得怎么解决？二是弃风弃光，设备的利用小时数是不是太低了？效益影响严重不严重？

(资料图)

观点：

目前氢的用途最靠谱的工业用途是钢铁企业，最靠谱的民用模式是天然气掺氢。最靠谱的输送方式是管道。最靠谱的来源是灰氢。这背后的含义是规模化与低成本。要注意的是，氢不是一个新技术。人家油气化工行业大规模玩了几十年了。目前主流还是点天灯烧掉，因为后续市场跟不上。安全成本远大于出售的效益。

同时西部还存在着水资源短缺，高级蓝领稀缺等一系列问题。指望在西部大规模制氢再拉到东部用，目前看没法实现。而且您第二个问题非常有深度。弃风弃光是每天以分钟和小时计算的。电解槽的寿命是以年计算的。工业生产最怕的就是断断续续。而且只要开始启用，那么他的很多敏感元器件的寿命就开始计算折旧了。就像一台车十年跑了100公里比十年10万公里的更容易报废一样。。很多人言必提绿氢，也不知道他自己算过折旧没有。

那么最靠谱的路径是什么呢？

氢，不仅仅是一种能源，他还是一种物质。所以也不用什么事都往发电上去怼。对于新型钢厂，化工厂，天然气管道沿线等有需求的区域去布局，随着东部煤炭资源的逐步枯竭，能源成本可承受性的提升在几十年后还是是有大规模应用的机会的。

1.先从目前成本接近于废弃物的灰氢开始应用。通过废物利用积累经验和产业链，形成可靠的新安全准则与设备人才体系。途径包括不限于西部钢厂、西部本地的化工厂，西部途经的天然气管道支线，东部的灰氢基地周边协同等。。

2.随着市场的拓展，在西南、东北等水资源丰富的区域试点水电和新能源满负荷制氢。把输氢的管道，当成第二条大秦铁路，第n条特高压。多一个外运的窗口。

3.结合海风探索海上制氢的机会。

4.利用十年的时间，把雅鲁藏布江引入新疆和黄河上游，在发电效益，环境效益，粮食安全，工业保障的基础上，多一个新能源制氢的新用途。

以这些途径为契机，利用抽蓄给中国争取的二十年低成本调峰时间，发展起来一个几万亿的行业还是有机会的。

关键词： 天然气管道 有机会的 大秦铁路