今天看完仰望U系车型发布会，激动的心情久久不能平复，中国品牌汽车终于无须继续仰望外国品牌汽车了！

对于迪粉来说，今天也是一个特殊的时刻：老王在2015年的第一届迪粉大会上吹的牛，今天终于全部实现了！

(相关资料图)

整车1100匹马力，高于我国现役主战坦克ZTZ-96B！

与在今天发布会上的含蓄表达不同，老王在第一届迪粉大会上对今天仰望U8车型的描述可是露骨得多，我记得当时老王在现场跟我们描述的超级SUV是水陆两栖的，对，就是可以在水面上开！而不是像今这样仅仅表述为应急浮水功能这么含蓄。

要知道今天老王在发布会上提到的“IP68”指的是我国国标GB 4208-2008《外壳防护等级（IP代码）》中设备防水等级标准的最高级别。看器件防水性能如何，主要看IPXX的后面两位数字XX，第一位X是从0到6，最高等级为6；第2位X是从0到8，最高等级为8；因此器件最高防水等级为IP68。

也就是说，实际上车辆在水面平稳的湖面，水库和江河中长时间泅渡也是可以的！

另外，对于爆胎后的车辆稳定，老王当时说的是车辆爆一条胎，仍然可以凭借三个轮子继续开一百公里以上，等到达目的地之后再补贴也不迟！

而且，在极限的情况下，处于车辆对角线上的两个轮胎都爆胎了，车辆靠剩下的两个轮胎依然能够保持姿态并继续稳定前进，老王当时打了一个通俗的比方，就是车辆可以跟两轮平衡车一样进行控制！

这些概念在2015年听老王说出来的时候，我们很多人都觉得是天方夜谭的技术，比亚迪在8年之后完全实现了！这就是从中国制造到中国创造的最强代表！

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另外，易四方这个技术概念包装得非常到位，比亚迪这次真的学聪明了，其实对于比亚迪来说，这个易四方其实就是E平台3.0的升级版本，很高兴比亚迪这帮理工男们没有直接把易四方命名为E平台4.0！而在内核上来说，易四方是E平台的技术进化版本，因此对于比亚迪内部的研发和制造成本来说，并不会提升很多！但是比亚迪这次的聪明之处在于，把新一代的技术平台首先放到了最高端的百万级车型平台上实现，而不是像E平台3.0那样把首发车型定为一辆廉价的海豚而使E平台3.0自降身价。这样一辆，易四方新平台的身价立马就拔高了很多，未来易四方技术平台下放到中端车型后，肯定会大杀四方！

最后，也是最重要的部分，我对仰望U8车型有几点建议：

1、对首批车主一定要加以甄别选择，千万不要让那些戴着大金链子的暴发户成为首批车主，因为首批车主的形象决定了一个品牌的形象，如果一旦一些不靠谱的人成为车主对仰望U8胡开瞎造，到处惹是生非，那么一个初生品牌的口碑就算是砸了。

2、对于选择仰望车型的客户群体来说，创新技术带来的附加安全肯定是最大的卖点，既然如此，我建议比亚迪能够充分利用技术和价格优势，继续把仰望车型的安全功能外延一步！例如可以以选装的方式增加以下功能套件：

a）生存套件：车顶增加可展开式的太阳能电池板，车顶面积约5个平方米，左右展开之后可以形成15平方米的集光面积，在正常情况下能提供2.5kw~3kw最高功率，用于应急充电。同时加装可以收集空调冷凝水并加以净化成为饮用水的应急空气制水设备，以色列已经有现成的产品。同时在备件箱配置军用压缩口粮。保证四人在14天内可以通过仰望车型获得基本的能源，口粮和饮用水。

b）急救套件：套件自备AED自动体外除颤仪（1.5万）、制氧机（2万）和便携式B超（2万），血压血氧血糖一体机（0.5万）四种硬核急救设备，另外附带医疗急救箱一个，备有外科止血绷带，骨折固定设备和常用药品。同时上述设备可以通过蓝牙或wifi连接车载的DiLINK系统，直接将各种设备检查的结果数据实时上传到云端，通过专业的急诊科医师在线实时判读和指导开展现场救治。

此外制氧机还能够直接装车在线使用，例如自驾游前往西藏时，制氧机可以有效提高驾驶室内的含氧量水平。

c）防火套件：在车身和底盘加装防火抑制系统，不但能够使车辆冲过100米距离的火场，而且还能在车身遭遇土制汽油燃烧瓶袭击时能够自动灭火，车顶四个角安装定向干粉灭火喷头，使车辆在相邻车辆或物品着火时能够在3米范围内扑灭火源。

对于高净值人群来说，这些额外的安全功能都是无法拒绝的卖点。

关键词： 品牌汽车 安全功能 属于我们