经过三十多个小时的跋涉，昨天终于落地广州，太累了，昨天没发文。今天结合市场给大家念一念。

(资料图片)

对于我们这些海外务工人员来说，现在的回国之路已经非常顺畅啦，以前和现在的情况做下对比：

以前真的是一票难求，而且价格奇贵无比，以我所在的中东地区为例，今年七八月份以前，最贵的时候五万多一张，稍便宜点的时候也有2.5万之多。现在呢，得益于咱们国家放开了航班的熔断机制，也放开了中转乘机，而且还增开了非常多的国际航班，几个因素一起作用，现在的航班价格下降明显，我同事定了本月23号走卡塔尔的机票，不到5000。我定的是沙特利雅得中转的，价格8000多，可见下降幅度有多大。

政策方面最重要的是放开了航班熔断机制，今年五月份的时候，我所在的科威特航空到广州的航班被熔断了两个月，之后七月第一个航班价格抄到了5万多，而且我们还积压了很多回国休假的员工，没办法，也得订，疫情这几年我们这些海外业务的公司成本增加之多可见一斑。

还有啊，就是放开了中转乘机，这样也有效地降低的航班的价格和综合费用。以前如果要中转乘机，需要在中转地隔离若干天，做多次核酸，并在当地大使馆申请绿码，流程很是繁琐，如果在中转地检测不合格，就只能返回出发地啦，至于下次什么时候才能再次出行就不得而知了。

现在呢，只要在出发地48小时之内的核酸阴性证明，直接通过中转地乘机就好，流程大幅缩短，回国几乎和疫情前没啥区别啦。

小鱼比较了解国内--中东地区的价格，疫情前，中国-中东多国往返一次的价格在8000左右。现在的价格呢，从国内-中东4000左右，从中东-国内8000左右，相当于往返一次2.4万，相比疫情这几年，价格也是下降巨大。现在回国还有5+3政策，如果未来放宽到0+3，航班价格还会大幅下降。

起飞前48小时核酸阴性证明----大使馆申请绿码----科威特乘机至利雅得----利雅得乘机至中国广州----广州至佛山顺德隔离酒店----5天后回家----3天居家隔离。

（利雅得夜景）

（广州俯瞰）

本周两个交易日股债双杀，我的损失也不少，还没更新我的小工具统计具体的浮亏情况，估计本年度的浮亏奔着9%去了，这个月最好的时候统计的本年度的收益是-6.6%。这两天的下跌据说和最近全国疫情的发展有关系，这个呢，咱也没法把握，继续持股+持债过年。

股票和基金方面，会保持现在的仓位大体不变。疫情这个压制经济的因素没有了，过了感染的高峰期之后，对实体经济的影响会越来越小，很多券商的报告分析，明年经济会开始复苏，利好股市，所以保持大体的仓位不变，即使调整，也不会过多降低股权类资产的比例。

最近也是连续十多个交易日调整，小鱼看可转债市场整体估值主要看中位数，中位数价格从123元，降低到今天的不到117元，降幅还是非常明显的，具体到个债，可能降的更多。成交额从800亿下降到400亿出头，也可以看出可转债市场降温之多，对小鱼来说可转债是我加仓的重中之重，既然机会来了，就要把握住，明天继续加仓可转债。

好啦，今天就啰嗦到这里。

关键词： 我们这些 熔断机制 科威特航空