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今天新能源巨头爆出惊天大瓜。

(相关资料图)

长城汽车实名公开举报新能车一哥比亚迪，声称其生产的两个爆款车型污染物排放不达标，震惊了整个行业。

最有意思的是，长城汽车向上级部门的举报时间是在4月11日，而公告却选择在5月25日，比亚迪“宋Pro DM-i冠军版”新车首发的当日爆出。

很难不令人深想。

这波“巧合式”的举报，也把比亚迪的公关打的措手不及。

被举报方比亚迪，也是第一时间发布了澄清公告。

两方，各有各的说法。

事件究竟会如何走，我们这些吃瓜群众肯定没办法瞎说，最终还是要看权威部分如何认定。

但从这个“伤敌一千，自损八百”的举报事件中，我们很明显的可以嗅到，车企间的火药味真的是越来越浓了。

长城举报比亚迪，本质是燃油车与新能源车产业间的剧烈碰撞。

2023年Q1季，燃油乘用车零售量从上年的385.1万辆下滑至294.8万辆，一个季度减少了快90万辆。

顶级合资平台上汽大众、一汽丰田销售量分别暴跌30.2%和22.4%，惨不忍睹。

而新能源车却继续快速增长。

新能源乘用车销量Q1季达到131.7万辆，比去年同期增加了24万辆，同比增速高达23.1%。

汽车整车本就是一个极为成熟行业，增速和需求早已趋于饱和。

典型的就像长城汽车和比亚迪。比亚迪2023年Q1业绩爆表。

而长城汽车，业绩非常惨淡。

2023年Q1长城汽车总营收同比下滑了13.63%。扣非净利润为-2.17亿元，同比下降116.65%。

股票也是一路跌跌跌。

随着汽车市场整体的萎缩，竞争加剧的情况下，未来争锋相对的事情可能会越来越多。

竞争加剧之下，少数新能源车企有赢家通吃的态势，大部分新能源车企大有兵败如山倒之势

销量爆表，2023 Q1季度，大卖55.2 万辆，同比增加89.47%。

利润爆表，2023Q1季，利润超过41亿，同比增加410.89%。

毛利率也继续大涨。

2023年Q1理想汽车累计交付新车52584辆，同比增长65.8%。

2023年Q1，单车毛利率近20%。销量，毛利同时增长，利润也首次转正。

而且理想二季度销量还更好了，做实了新势力一哥。

2022年以前，新能源供不应求

产业链各环节的利润爆表，新能源企业利润增长100%打底，暴利环节增长300%-400%。

所以新能源的股价也是天天涨、月月涨

2023年，新能源供需彻底扭转，开始供过于求

锂矿、正负极材料、电解液等各环节，都开始供过于求，价格大幅下滑

相关企业利润开始暴跌

2023 年一季度新能源汽车产业链收入 2599 亿元，环比减少 22%，归母净利润 168 亿元，环比减少 36%。

对应的新能源股价是天天跌，月月跌，深不见底。

现在竞争还远远没完，新能源各环节竞争都到了你死我活的阶段。连命都活不下去了，什么事都能干的出来。

什么时候等厮杀完，胜利者从血泊中走出来，开始大谈梦想、大谈使命、愿景的时候，新能源才可能触底反转。

如果布局新能源，建议多跟踪基本面，行业基本面见底反转，再大笔入场。

在此之前，更多是左侧布局，待行业股价跌破去年的最低点开始定投，每跌5%买入一部分，越跌越加倍定投。

新能源可能短期机会不多，但随着行业见底出清，竞争格局稳定后，新能源未来还有较大增长空间。依然有一定机会。

$新能源车ETF(SH515030)$

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