$华阳集团(SZ002906)$

(资料图片仅供参考)

昨天去上海车展逛了一圈，在整车区看到了国产汽车的正式崛起以及外资合资车的落寞。然后，我又跑到了零部件的展台看了一圈，我一直关注的华阳集团就在展台入口很显眼的位置。看了他们的电子外后视镜，精密运动结构以及最近提出的轻域控方案。

比较让我好奇的是公司最近宣传比较火的数字功放功能，公司也特地改装了一款试车让大家坐在车里感受。这一款方案总共使用了18个喇叭，实现了非常震撼的声音感受。后续我也去丹拿的展台对比了同样是18个丹拿喇叭的小鹏G9，对比下来只能说华阳在这一块做的确实遥遥领先。在华阳的车上，数字功放的产品负责人非常激情地和我们讲解声学设计的一些细节和门道，他告诉我们，车展这几天来的主机厂客户对于华阳的这套方案非常赞赏，相信慢慢的大家会开始不再关注喇叭的牌子更多的关注于实车的效果。

另外，我们也看到了华阳基于不同芯片开发的座舱域控制器，以及不同方案的AR-HUD演示样机，对比隔壁的几家HUD效果，华阳集团的效果也确实是最好的。这些也只能实际去感受，这里不再赘述。

以下是电话会议的部分内容：

1.汽车电子前五大客户分别是长城，长安，先锋，奇瑞，广汽，预计今年吉利奇瑞广汽以及长安的份额将进一步扩大。查看年报可知，长城的占比已经从23.5%下降为15.5%。

2.二季度即将量产落地的项目包括：

（1）屏类：长城（哈弗枭龙，蓝山等），吉利，极氪X，奇瑞，长安，长安福特。

（2）HUD：长城（哈弗枭龙，蓝山等），广汽AR-HUD，长安C263，

（3）数字功放：长安C263（长安新品牌OX的第一款轿车，拿到了数字功放和HUD，预计二季度SOP)

(4)无线充电：长安福特，广汽埃安，比亚迪，长城，长安

3.HUD业务板块，截至目前今年新增订单：

（1）上汽大众

（2）蔚来子品牌阿尔卑斯

（3）赛力斯（改款M5和M7的W-HUD，M9应该会搭载AR-HUD，目前处于保密状态）

（4）奇瑞（奇瑞的两款AR-HUD分别是瑶光和瑞虎9，目前处于量产爬坡状态，今年拿到了瑞虎8和瑞虎7等走量车型的W-HUD订单，同时也拿到了奇瑞和华为合作车型E0Y的HUD订单）。

（5）长安海外车型

（6）吉利（好几款）

（7）极氪（应该是极氪的下一款车型，或者001改款）

4.域控今年量产的车企：宇通，北汽全系车型（极狐，新能源，北汽越野），奇瑞捷途，长城，长安。

5.目前长城汽车基本配套了2款产品以上，包括最近热度很高的蓝山和枭龙MAX，均由华阳独供HUD，同时配套屏显和无线充电。

6.和华为的合作不限于HUD，而是和华为的车载光业务紧密合作，比如最近发布的华为光场屏，就是华阳和华为共同将产品推向市场，目前产品已经获得了合资客户的意向订单。

7.目前公司在推广的轻域控方案已经拿到了柳汽的订单，该款产品极具性价比，可以将域控下探到5-10万的车型。

8.和大众的合作包括不同方式，拿到的大众是上汽大众某车型以及商用车的屏产品。同时因为LG给MEB平台配套的AR-HUD是基于TFT做的双焦面HUD，但是此方案存在某些不足，所以目前华阳参与到新方案的竞标当中，基于去车展看到的信息，应该是华阳做的这套基于DLP方案的双焦面AR-HUD参与竞标。对于SSP平台的竞标合作，目前该平台规划的时间是2028年，华阳给大众提供整体的未来的座舱方案供大众进行选择，由于合作周期较长，短期看不到对业绩的推动，后续的重点在于是否可以竞标进入大众MEB平台，取代LG成为大众的HUD全球供应商。MEB因为是改进的项目，所以预计2个月左右便会有对应的结论。

9.斜投影AR-HUD的优势在于更小的体积以及连续变焦的属性，给人营造更加立体的感觉。目前在和本田和丰田进行合作开发。

10.华阳和CY vision 宣布战略合作协议，在展台上我也看到了演示样机，询问展台的CY vision的工作人员，得知两个公司的合作也是刚刚开始，后续的产品值得期待。值得一提的是，CY vision有英特尔的投资，也拿到了宝马的订单。

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