在参加雪球调研团去百度之前，对我来说，无人驾驶是一个又远又近的名词。近的是，我几乎每天都能在各种媒体上看到这个词；远的是，我总觉得这离现实应用还很远，甚至有些遥遥无期。

当我坐在百度“萝卜快跑”自动驾驶服务平台的轿车里的时候，这个看起来更像是一个概念的名词，突然变得真实了。遥远也许并不遥远，它其实已经在我们身边，很快就要进入我们的生活了。

百度在国内的无人驾驶领域里，还是有明显优势的。2013年，百度就已经研发出了自主知识产权的“百度汽车大脑”。2020年，百度发布了“ACE智能交通引擎”解决方案，以“交通强国的AI引领者”为使命，将自动驾驶、车路协同与智能交通行业相结合，先后落地了北京、上海、广州、重庆、成都、南京、武汉、大连、沧州、合肥等几十个城市，以及山西、四川、湖南等多条高速公路，推出基础设施智能化、交通运输装备智慧化和出行服务便捷化，打造了“车路智行”标杆。

(资料图)

这个标准，在2021年已经升级为2.0版本，在“车路云图”技术闭环的基础上，提出“1+3+N”的总体架构，增加了“MaaS出行引擎”，更加关注面向未来的出行场景构建。

所谓“车路云图”，指的是“聪明的车”、“智慧的路”、“智能的云”和“领先的图”。

“聪明的车”方面，百度已经推出了自动驾驶公交车、L4级共享无人车、智能巡检车、自动驾驶巴士、自动驾驶园区物种等，可以在多种场景中应用。

“智慧的路”则是交通基础设施数字化的核心，百度“智慧的路”解决方案，可以实现对道路、车辆、行人、环境、交通事件等全要素感知，极大地提高了感知的精准性和系统的可靠性。

百度智能云，作为数智化转型升级的领导者，在中国AI公有云服务市场已经连续三年市场份额排名第一。可以为客户提供高性价比的一站式AI IaaS+AI PaaS解决方案，提供AI平台、大数据平台、视频上云平台、物联网、区块链和云远胜开发平台等，赋能智能网联、智慧交管、智慧高速、智慧停车的标准化、自动化和模块化应用。

“领先的图”方面，百度地图早已是国民级生活位置服务APP，大家都已经非常熟悉，就不必过多介绍了。目前百度拥有手机地图、车机地图、高精地图和孪生地图四类主要产品和服务，可以引入导航高阶路网能力，支持精准传递诱导路线等信息发布能力，实现人机共驾、提升交通管理智能化，全面支撑路网车道级管理，深度赋能智慧城市、智能交通业务和综合治理场景。

交流过程中，有球友问过百度工作人员，百度为什么会有这样的领先优势，未来是否会有其它企业后来居上呢？对方回答了一些相关内容，其中最容易让人记住的一句话是——“百度现在每年的研发投入都要超过200亿。”

技术能力，除了长期坚持不懈，始终保持专注之外，很重要一点就是持续地高投入。在无人驾驶这个众所瞩目的超级应用领域里，能够在财力上撑得住的只有少数几家大厂，小公司只能通过为大厂提供服务来分一杯羹，完全没有弯道超车的可能性。

而且，我个人理解，真正商用化的无人驾驶，除了需要具备卓越的车辆技术外，还需要当地有关部门的通力配合，在道路设施和大数据等方面予以足够的配合。从这个角度来说，国外企业即便拥有较为先进的无人驾驶技术，想在国内打开市场也是有一定难度的。这和当年百度成为搜索领域的霸主异曲同工。百度在技术之外，更能理解国内的相关要求，这也是一种优势。

这次试乘的车辆，是百度萝卜快跑自动驾驶服务平台的APOLLO产品。虽然驾驶座上还有一位安全员，但他全程都没有操作过方向盘，完全是车辆自动在行驶，所经过的路线也是开放式的，期间还遇到了一辆私家车意外停下，半途下来乘客，无人驾驶的“智慧车”稳稳停住，等待对方关闭车门后，才恢复正常行驶状态，节奏上完全像是一位老司机。

目前，萝卜快跑是全球最大的自动驾驶出行服务商，截止到2023年1月，其所提供的无人驾驶出行服务超过了200万单，这个数字应该会让很多人震惊吧。

在北京亦庄，萝卜快跑平台的无人驾驶轿车，已经处于完全商业化阶段，和普通网约车一样进入了市民的日常生活，目前占据了当地10%的市场份额，而且一直都在足够安全的状态下运转，没有发生一例意外事故。

萝卜快跑计划到2025年，将业务扩展到65个城市，到2030年扩展到100个城市。很难想象，当无人驾驶出行逐渐普及化之后，对我们的生活会有多大影响。

以后老人和未成年人都可以随时乘车出行，很多人可以不用考驾照了，很多人可以在上班途中补觉或者追剧，很多人不用再担心网约车的服务和安全。

更重要的是，当聪明车、智慧路、智能云、领先图融为一体后，会大大提升现有的交通效率，堵车的时间能够大为缩短，安全事故也会大幅度降低。我们会生活在更安全更畅通的交通环境中，节省下来的时间和精力，相当于在提升生命的质量和长度。

当然，和很多革命性科技开始应用一样，无人驾驶的普及也会让一大批出租车、公交车和网约车的司机不得不转岗。但就像互联网让很多人失业，但又创造了数千万快递、外卖等就业机会一样，不同的时代自然会有不同的工作机会，只是我们都要与时俱进，不能让车比我们更聪明才行。

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