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决定一个工程师水平一个企业水平的是：能否以极小的代价迅速找到并解决问题，懂么？

特斯拉毛豆3与比亚迪汉曾经PK长途，特斯拉在途中电驱直接烧了，电机也烧了，关键特斯拉的工程师连原因都找不到！！！！！我为什么公开臭马斯克车，因为其工程师团队完全是“以钱驱动”根本没有构建“强大的工程师”解决问题能力体系！

反观比亚迪，出现任何工程难题比亚迪强大的“工程师解决问题体系”会迅速的解决！这就是王传福公开说的：放心买大胆开！

这世界没有完美的事物！就像比亚迪的股价再也回不到140了！

王传福更不是一个专门搞PPT的骗子！一个二十多年至今穿工装即有宏大战略又亲临一线的爱迪生韦尔奇！

投资比亚迪难不成不听王传福的还听一众平庸之极的老百姓雪球AV的？大道至简！回归常识！

当然我投资比亚迪不单是将其看作一个车企的！王传福的目标也不仅止步于汽车！

如果BYD产品真的如专黑比亚迪的雪球大V们说的烂的不行，我想王传福敢将这么烂的产品卖给全世界人民，那比亚迪会很快崩溃！灭顶之灾就来了，我们比亚迪投资人无非又返贫！

这个世界上也只有美国马斯克胆大包天将“工业垃圾”向全世界卖！特别是向中国这个积弱百年有无数跪族的国家割韭菜！所以我敢公开预言：特斯拉公司2023年大概率崩盘！理由是：特斯拉车的问题特斯拉工程师团队根本无解！这是其“软件定义汽车”的技术路径决定的，换句话说：特斯拉当期的硬件水平体系根本无法支撑“软件定义汽车”！而比亚迪先将“软件定义汽车的硬件基础体系”打牢，两年后再论软件定义吃车！

马思克牌电动网红车可以用“草芥人命”来形容！！

特斯拉又在降价了！杀人诛心啊！割韭菜！原先造人设的“高大尚”随着价格体系崩溃，恶性事故不断，马斯克这块牌子会很快一文不值！！一文不值！

我王传福五年前早就预言了马思克牌网红车的结局：

马斯克先生并非特斯拉的创始人，也没有兴趣成为真正的工程师。他们的思路很直接，选择更成熟更便宜的异步电机，会有两个问题，异步电机功率密度低，体积大，他们购买电池，无法一体化设计，它无法有效控制电动机的体积，电池的体积。车的体积大了，重了，就需要装更多的电池保持续航，所以他只能用密度最高的最贵的电池，而髙密度电池会增加风险并附加保护装置，所以他无法有效控制车的体积，车的重量，也没法控制好车的成本。马斯克先生会从高端做起，会很好地吸引市场的关注，在相当长的时间，我们的目标是一致的，他们也许会在未来某个阶段对我们产生焦虑，如果他们还存在的话。

五年过去了！摊牌的时间到了！！！!!!!!!

$比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$ $长城汽车(SH601633)$

打破纳斯达克的神话！打破人造神的跪拜！中国经济才有未来！！！！

当BYD的销量和利润碾压马斯克牌网红车时，世界上的“主流资本”怎样在资本市场选择和定价？？？

当“自动驾驶”的泡泡破灭时，所谓新势力妖孽们回归何处？在我们的有生之年包括群里的年青人根本看不到“乘用车自动驾驶”的商业化落地！多年后回望：吹自动驾驶就如吹茅台酒瓶子是神一样的蠢货！只不过是“资本的游戏”吧了！其实自动驾驶早已实现，只不过是有“路权”的“轨道交通”吧了！

中

国资本市场不会总是“失去资源有效配置”的基本功能吧？？？？？！！！！！！

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关键词： 软件定义 解决问题 的工程师