一 自研高配发动机涡扇15适配歼20首飞成功

周五一大早有个新闻，先在军迷群中引发热议，晚上也上了微博热搜。

这既是航空工业给七一的献礼，也是我国发动机制造业的重大突破和发展中的一座里程碑，同时也标志着歼-20的最后一块短板被补齐，成为了世界上综合性能最先进的第五代重型隐身战斗机。（自研/补短板——不再受制于人）

(相关资料图)

据说歼-20原型机首飞时从滑行到起飞用时16秒多一点，而装备涡扇-15发动机后滑行起飞时间控制在了10秒左右。大推力发动机的好处是在满油满弹的条件下以更短的时间起飞，就可以更早接敌，先抵达交战空域短暂的几秒钟就能抢占有利的空战位置。

如机场跑道被炸，歼-20仍可以利用完好路段进行起飞，而不是待在地面上无力仰望天空。

据介绍：涡扇-15是当今世界上最先进的发动机之一，能与F-22A战斗机装配的F-119型发动机媲美，推力比达到了10.0，开加力时最大推力为18吨，能使歼-20做超音速巡航，而超音速巡航是第五代隐身战斗机最显著的性能之一。

不由得想起今天某大V点评中美科技差距的文章也被各群广泛转发。

这世上从来都是指点江山或说风凉话容易，干实事的难。要正视差距，但也不必妄自菲薄。 这也不行那也不行的，敌人打上门来，是准备第一个跪还是降啊？

回到涡扇-15，咨询某军工首席，最正的标的有$图南股份(SZ300855)$

机匣是航空发动机主要承力部件，将发动机产生的推力传到飞机以维持正常飞行，其工作时需要承受扭矩、轴向力、惯性力、内外压差 及温差引起的热负荷等，因此机匣需要有足够的强度，同时为了达到发动机设计的推重比，在满足强度的前提下，其壁厚越薄越好，导致对于机匣的材料和加工工艺要求非常高。

此外，应流股份的精铸叶片在承受高温的同时还要承受很大的离心应力、振动应力、热应力，也是关键部件。

有些知识在“七一”不一定用得上，在“八一”可能就用上了。

二 2023国际星闪无线短距通信联盟启航峰会在深圳成功召开

在会议上

“星闪技术”号称重新定义车载无线短距通信，传统汽车的车辆线束繁多复杂， 维修和升级更换不便。相较于蓝牙和WiFi无线连接方面，具有超低时延、超高可靠、精准同步等优势。

但一些涉及行驶和安全方面的信号传输，对传输要求的最高优先级为可靠、实时，传统线束具有无可比拟的优势。（这方面星闪不能替代）

而诸如音响信号传输、车机和移动设备无线投屏、车外多摄像头画面传输、无线BMS电池管理系统等，使用无线传输具有更大的优势。星闪技术在智能汽车领域的TOP应用包括：沉浸式车载声场&降噪、360全景环视、无线交互投屏、无线BMS（电池管理系统）、车内无线氛围灯。

所以如看到小作文猛吹啥“星闪全面代替汽车线束，机器人线束”，先不要上头。

另据专家，星闪可代替蓝牙，目前还不能代替WIFI和UWB。

下表可参考蓝牙各版本淘汰和终止日期。

我们每天必看的某大V观点：这是M9驾乘体验的重点之一。（不知本周末他会提到这个题材吗？）

从星闪的功能和特点来看，这也是智能汽车（特别是座舱）的一个应用分支。

另有小道消息，MATE60会用苏州那家的星闪芯片。

该股12号、13号两天已有机构入场，周一如强度不够，追高的或有被砸风险。可以根据MATE60和M9上市的时间节点另找机会低吸。

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