在上个月月底的时候我就看到交银投顾在各个渠道发起了一波用户问卷调查，当时没太关注，结果没想到最近几天交银投顾把这次调研整理成报告发了出来，主要内容就是针对交银投顾的内容陪伴部分与发车计划部分用户的感受和评价。

之前很多报告都是站在机构视角看投资者的，这次是从投资者视角看机构提供的服务，看了下报告内容，真是一个敢问一个敢答，挺有趣的。从报告里面看到这次共计有558份调研样本，不过这些样本背后的持有人肯定是关注交银投顾，并且是比较深度的投顾用户，通过这些反馈也看看咱们是不是有同样的感受。

01 内容陪伴

整体反馈来看，参与调查问卷的用户绝大部分都参与了发车计划，并且觉得投顾的内容陪伴是比较有作用的。超过半数的投资者都认为交银投顾所提供的内容比较专业，能够解答投资的疑惑。

(资料图片)

02 内容服务频率

对于交银投顾内容陪伴的频率需求，两波用户打起来了，一部分用户希望频率越高越好，尽量是日频的行情解读，另外一部分用户是更喜欢定期报告，还需要不定期的重要事件解读。

不知道大家更喜欢哪一类，我是觉得通过投顾做投资，并不需要离市场太近，定期的报告就能满足我的投顾需求，一些重要的事件也确实需要投顾不定期地帮忙进行解读，比如说一些利好政策推出，在历史上同类事件发生时，后续行情的走势是什么样的，我是挺想了解到这些的。

03 发车计划

用户对于发车计划的看法，“降低波动，提升投资收益率”是非常重要的诉求，确实发车的这种策略也是希望能让投资者的持有成本更低，曲线更加平滑。交银投顾还发起了一个问题，觉得他们通过估值百分位的估值面加上均线偏离度的技术面指标构成的发车信号是否有效，结果评论里面一个回答让我笑喷了：

“我认为估值面+技术面的逻辑有效，因为我挣钱了”，就是这么直白……

我个人觉得还有优化空间，当前采用的发车模式是定期不定额的方式，我认为可以调整为不定期不定额的方式，在双周发车模式的基础上，出现极端行情时，比如到了大跌且极度低估的情况下，搭配行情解读进行加车，这样应该更舒服一些。

虽然我还总有这样那样的想法但也确实看到交银投顾体系是逐步完善的。这份调研报告挺有意思，也是第一次看到站在持有人视角的内容，而且从这个报告里我也看到了很多自己真实的感受，毕竟作为持有人很多需求都是共通的嘛。

本次交银全明星的发车还是0.5份，继续跟车。估值指标依旧没有发出信号，万得全A（除金融、石油石化）指数处于20日均线之上，所以最后的发车份额是0.5份。

从我复盘的指标来看，估值指标的作用更多是保障低位的时候买得多，技术指标均线偏离度更多是保障可以持续投入并且不追高。

我觉得从这个报告中能看到很多投顾们共性的问题，大家要是有不同的体验可以一起留言咱们交流一下感受呀。

大盘云图

以上是今日大盘云图，连续两次挑战3300点未果，看来还没有直接拉起一波行情的力度，需要再酝酿酝酿。

府库投顾观察

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